| Магнитно-порошковые тормоза и сцепления - Устройство и принцип работы | ||
| назад |
|
|||
| Устройство и принцип работы | |||
|
Магнитно-порошковые тормоза и сцепления по своему устройству очень просты и создают высокий крутящий момент при сравнительно малых габаритных размерах. Устройство состоит из двух независимо подвешанных роторов. Внешний ротор включает в себя кольцевую катушку, каторая приводится в действие постоянным током. Зазор между роторами заполнен магнитным порошком (ферро/хром). При обеспечении катушки током магнитный порошок из-за своего намагничивания формуруется в так называемые цепи, причем жесткость цепи зависит от магнитного поля катушки и прямопропорциональна подаваемому току. Так возникает более или менее сильное тормозное сцепление между двумя роторами, которое образует прямопропорциональный току переносной момент. | ||
Преймущество:
|
Применение:
|
||
| Время включения | |||
Время включения и выключения можно определить с помощью картинки 2. t1 - время включения, t2 - время выключения. (по запросу в форме таблицы) |
|||
| назад |
| mobac GmbH · Bunsenstraße 1· D-24145 Kiel · Tel. +49 (0)431-65 02 77 · Fax +49 (0)431-65 05 11 · mobac@t-online.de |